電瓶車在近年來已經(jīng)成為許多城市中廣泛使用的交通工具，但是也有一些報(bào)道稱，電瓶車會突然發(fā)生爆炸。
此外，一些國家和地區(qū)也對電瓶車的安全性進(jìn)行了法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，例如中國國家質(zhì)檢總局發(fā)布的《電動自行車產(chǎn)品質(zhì)量安全技術(shù)規(guī)范》、歐盟對電瓶車的CE認(rèn)證等等，這些規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)可以提高電瓶車的安全性，減少事故和爆炸的發(fā)生。
在電瓶車爆炸原因鑒定案件中，中科檢測可開展電瓶車爆炸原因鑒定服務(wù)。

電動車爆炸的原因可能是發(fā)電機(jī)發(fā)電量過大，也就是發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)器損壞，充電導(dǎo)致蓄電池內(nèi)部短路，引起爆炸。
電動車使用時(shí)間久了，車?yán)锏倪B接路線很容易老化、短路。
此外，私自改裝也會造成線路短路。如果車內(nèi)的電線發(fā)生短路，加上外部溫度過高，就很容易發(fā)生燃燒。
使用不匹配的充電器也有可能會導(dǎo)致電動車起火。

GB 17761-2018 電動自行車安全技術(shù)規(guī)范
GB/T 22199.1-2017 電動助力車用閥控式鉛酸蓄電池 第1部分：技術(shù)條件
GB/T 22199.2-2017 電動助力車用閥控式鉛酸蓄電池 第2部分：產(chǎn)品品種和規(guī)格
GB/T 36972-2018 電動自行車用鋰離子蓄電池
GB/T 36944-2018 電動自行車用充電器技術(shù)要求
GB/T 36945-2018 電動自行車用鋰離子蓄電池詞匯
GB/T 37645-2019 電動自行車用電池盒尺寸系列及安全要求
GB/T 36943-2018 電動自行車用鋰離子蓄電池型號命名與標(biāo)志要求
GB/T 42236.1-2022 電動自行車集中充電設(shè)施 第1部分：技術(shù)規(guī)范

王某購買一輛電動車，用以上班代步。某天晚上，王某將電動車放置家中一樓充電，突然聽到一聲巨響，趕到樓下發(fā)現(xiàn)電動車爆炸了。王某和家人趕緊救火，終于控制住火勢。但較后清點(diǎn)財(cái)物時(shí)，除了電動車燒毀，一樓也損失了不少財(cái)物。于是，王某將銷售商告上法庭，要求賠償經(jīng)濟(jì)損失。
受法院委托，本司受理對涉案電瓶車“是否存在質(zhì)量問題導(dǎo)致爆炸發(fā)生”進(jìn)行鑒定分析。
鑒定分析結(jié)果：
鑒定分析專家組對對事故電瓶車及同批產(chǎn)的電瓶車進(jìn)行查驗(yàn)，并通過現(xiàn)場痕跡將爆炸原因鎖定在蓄電池上，作出以下建議和結(jié)論：
該批電瓶車蓄電池充電電壓偏高，兩較氫氣、氧氣以2：1比例析出，當(dāng)與空氣混合達(dá)到一定比例時(shí)，遇到明火就會發(fā)生爆炸。
另外，出事電池內(nèi)部隔板邊緣處破損，這會導(dǎo)致在使用時(shí)電流增大，產(chǎn)生電火花，引發(fā)爆炸。
因此，該涉事電瓶車的電池存在質(zhì)量問題，是導(dǎo)致此次事故的主要原因。

1.擁有資深專家團(tuán)隊(duì)，專業(yè)的工程師團(tuán)隊(duì)和全面的檢測能力。

2.多年檢測行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，成熟的質(zhì)量管控團(tuán)隊(duì)，可為客戶提供質(zhì)量管控方案。

3.專業(yè)的體系審核團(tuán)隊(duì)，可為企業(yè)提供質(zhì)量審核服務(wù)，查找質(zhì)量問題降低質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。

4.中科檢測是綜合化的檢測集團(tuán)，集檢驗(yàn)檢測、認(rèn)證鑒定、技術(shù)服務(wù)、咨詢培訓(xùn)為一體的公共服務(wù)機(jī)構(gòu)。