香港公約 　　
《2009年香港國(guó)際安全與無(wú)害環(huán)境拆船公約》，簡(jiǎn)稱《香港公約》，《香港公約》具有法律強(qiáng)制力，需關(guān)注三個(gè)大方向：首先關(guān)注船舶整個(gè)運(yùn)營(yíng)周期內(nèi)確保拆船活動(dòng)安全環(huán)保，通過(guò)規(guī)定新船配備《有害物質(zhì)清單》、待拆船制定《國(guó)際適合拆船證書》等方式將拆船安全審查前置，做到污染預(yù)防可控性；公約同時(shí)也要求各締約國(guó)的拆船廠達(dá)到本公約規(guī)定的要求，并確保其符合性，經(jīng)授權(quán)的拆船廠需嚴(yán)格依據(jù)每條船制定的《拆船計(jì)劃》執(zhí)行拆船操作；公約還規(guī)定了締約國(guó)主管機(jī)關(guān)的相關(guān)責(zé)任，包括對(duì)上述證書的檢驗(yàn)、簽發(fā)和調(diào)查。
歐盟法規(guī) 　　
2013年12月30日，歐盟正式通過(guò)了《歐盟拆船新法案》（以下簡(jiǎn)稱《新法案》）。基于《香港公約》的要求，歐盟拆船新法案以更加嚴(yán)格、更加具體的條例，對(duì)歐盟成員國(guó)的船舶以及進(jìn)入歐洲港口的船舶提出了更高的要求。在IHM（有害材料清單）范圍方面，新法案增加了全氟辛烷磺酸及其衍生物和溴化阻燃劑十二烷，且對(duì)每種有害物質(zhì)提出了更為具體的要求。

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